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机械式扭矩限制器
什么是扭矩限制器
扭矩限制器的工作原理
·扭矩限制器是一种机械式过载保护装置,常用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间,一旦发生过载,传递扭矩超过设定值,便会产生脱开或打滑,从而使动力传动的主、被动侧分离,使机械设备免遭过载而引起的损坏。
·常见的类型有:1、滚珠式扭矩限制器;2、摩擦式扭矩限制器;3、气动扭矩限制器;4推/拉力限制器。
·过载扭矩可调;过载瞬间可提供过载电信号;扭矩精确度高,反应灵敏。
滚珠式扭矩限制器
·内置精密滚珠机构
·过载瞬间完全脱开
·精确度高,反应灵敏
·过载电信号输出
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摩擦式扭矩限制器
·采用摩擦片结构
·过载时产生打滑
·适用于短时间过载
·过载扭矩可调
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精密型滚珠式扭矩限制器
(弹性联轴型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·扭矩:0.1Nm-3000Nm
·弹性联轴型,双侧轴孔
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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详细信息
大扭矩滚珠式扭矩限制器
(弹性联轴型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·最大扭矩:900000Nm
·弹性联轴型,双侧轴孔
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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精密型滚珠式扭矩限制器
(法兰型,轴孔带键槽)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·扭矩:0.1Nm-3000Nm
·侧端为法兰,轴孔带键槽
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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大扭矩滚珠式扭矩限制器
(法兰型,轴孔带键槽)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·最大扭矩:900000Nm
·侧端为法兰,轴孔带键槽
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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摩擦式扭矩限制器
(基准型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·可装链轮、带轮、齿轮等
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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摩擦式扭矩限制器
(链轮型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·链轮一体化组合
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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摩擦式扭矩限制器
(加宽型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·加宽型,可安装较宽的构件
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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摩擦式扭矩限制器
(弹性联轴型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·弹性联轴型,双侧轴孔
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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气动扭矩限制器
(法兰型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·扭矩:5Nm-2250Nm
·脱开扭矩通过气压可调
·侧端法兰可安装各类构件
·过载瞬间输出电信号
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气动扭矩限制器
(联轴型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·扭矩:5Nm-2250Nm
·结构:轴-轴,双侧带轴孔
·侧端法兰可安装各类构件
·过载瞬间输出电信号
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推力/拉力限制器
·直线运动过载保护装置
·过载脱开,产生缓冲滑移
·最大过载力:90000N
·过载瞬间输出电信号
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升降设备专用扭矩限制器
·过载瞬间输出电信号
·带自锁功能,防止倒溜
·最大扭矩:900000Nm
·过载脱开扭矩可调
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摩擦式扭矩限制器
(法兰型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·结构:轴 - 法兰
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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摩擦式扭矩限制器
(链条联轴型)
·过载瞬间,产生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·链条联轴型,双侧轴孔
·过载打滑扭矩可调
·打滑时间不宜过长
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提升设备专用扭矩限制器
·过载瞬间输出电信号
·带自锁功能,防止倒溜
·最大扭矩:900000Nm
·过载脱开扭矩可调
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链轮型扭矩限制器
·链轮型过载保护装置
·过载时发生脱开或打滑
·过载电信号输出
·反应灵敏,安全可靠
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带轮型扭矩限制器
·带轮型过载保护装置
·同步带轮或V型带轮可选
·过载时发生脱开或打滑
·过载电信号输出
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齿轮型扭矩限制器
·齿轮型过载保护装置
·过载时发生脱开或打滑
·过载电信号输出
·反应灵敏,安全可靠
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滚珠式扭矩限制器
(鼓形齿联轴型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·最大扭矩:900000Nm
·鼓形齿联轴型,双侧轴孔
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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滚珠式扭矩限制器
(万向节型)
·过载瞬间,限制器完全脱开
·最大扭矩:900000Nm
·与万向节一体化组合
·过载脱开扭矩可调
·过载瞬间输出电信号
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防爆型扭矩限制器
·符合欧洲ATEX防爆标准
·应用于易燃易爆区域
·应用于0区、1区、2区
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防水型扭矩限制器
·用于淋水或浸水场合
·IP65、IP66、IP67、IP68
·特制:浸泡于海水中使用
·特制:食品、无菌场合
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钢珠式过载离合器
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机械式扭力限制器
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机械式力矩限制器
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