失电刹车－VMTT－世界领先的制动器技术

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失电刹车

什么是制动器

制动器工作原理

微型失电刹车 (常闭式，轴安装，干式): ·常闭：失电制动，通电分离
·最大扭矩：2Nm
·结构：用于轴的安装
·应用于干式无油环境

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失电制动器（失电刹车） (常闭式，轴安装，干式): ·常闭：失电制动，通电分离
·最大扭矩：500Nm
·结构：用于轴的安装
·应用于干式无油环境
·带手动释放功能

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大扭矩失电制动器 (常闭式，轴安装): ·常闭：失电制动，通电分离
·最大扭矩：5000Nm
·结构：用于轴的安装
·干式无油或湿式浸油中应用

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液压制动器 (常闭式，轴安装): ·常闭：卸压制动，增压分离
·最大扭矩：6500Nm
·结构：用于轴的安装
·干式无油或湿式浸油中应用

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电磁盘式制动器 (常闭式，用于刹车盘): ·常闭：失电制动，通电分离
·应用于刹车盘
·带手动释放功能

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液压盘式制动器 (常闭式，用于刹车盘): ·常闭：卸压制动，增压分离
·应用于刹车盘
·带手动释放功能

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电磁鼓式制动器 (常闭式，用于制动轮): ·常闭：失电制动，通电分离
·应用于制动轮
·带手动释放功能

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